從專業(yè)角度來講，高速上都安裝路燈不太現(xiàn)實(shí)，比如從光源角度看高速上路燈照明不連續(xù)、而且不均勻，照明度也比較差，而且還是是散射光。對(duì)高速行駛車輛司機(jī)來說，有視覺上的錯(cuò)覺，行駛過程中有不安全的因素。夜間高速上一般都會(huì)開遠(yuǎn)光燈的，因?yàn)椴煌�方向的車道都有隔離帶的，不會(huì)對(duì)對(duì)面行駛的車輛造成影響，所以高速上開遠(yuǎn)光反而更安全點(diǎn)。 還有就是費(fèi)用問題，我國(guó)的高速公路總里程有十萬多公里，全路段安裝路燈，那得多少費(fèi)用？而且高速公路線路的車輛流量隨機(jī)性太強(qiáng)，為了少量車的通行全線安裝路燈，勢(shì)必造成巨大的能源浪費(fèi)。那得收多少過路費(fèi)才能收的回來呀！所以高速上也沒有必要全線設(shè)置路燈，只需要在必要路段設(shè)置，比如隧道及死亡彎道等地方就可以了。

從專業(yè)角度來講，高速上都安裝路燈不太現(xiàn)實(shí)，比如從光源角度看高速上路燈照明不連續(xù)、而且不均勻，照明度也比較差，而且還是是散射光。對(duì)高速行駛車輛司機(jī)來說，有視覺上的錯(cuò)覺，行駛過程中有不安全的因素。夜間高速上一般都會(huì)開遠(yuǎn)光燈的，因?yàn)椴煌�方向的車道都有隔離帶的，不會(huì)對(duì)對(duì)面行駛的車輛造成影響，所以高速上開遠(yuǎn)光反而更安全點(diǎn)。 還有就是費(fèi)用問題，我國(guó)的高速公路總里程有十萬多公里，全路段安裝路燈，那得多少費(fèi)用？而且高速公路線路的車輛流量隨機(jī)性太強(qiáng)，為了少量車的通行全線安裝路燈，勢(shì)必造成巨大的能源浪費(fèi)。那得收多少過路費(fèi)才能收的回來呀！所以高速上也沒有必要全線設(shè)置路燈，只需要在必要路段設(shè)置，比如隧道及死亡彎道等地方就可以了。