鐵路機(jī)車研發(fā)技術(shù)現(xiàn)在已經(jīng)非常成熟了，但是高速運(yùn)行的機(jī)車依舊存在著許多的問題。比如能源消耗大、傳輸損耗大等。針對這種情況，我們是不是可以在鐵路沿線布置太陽能發(fā)電系統(tǒng)，依靠太陽能產(chǎn)生的電能為列車供電呢？雖然在機(jī)車車身上安裝太陽能板局限性比較強(qiáng)，可能會受到列車運(yùn)行方向，周邊的建筑物，樹木遮擋的問題。但是我們可以變換一下思路，把太陽能發(fā)電系統(tǒng)安裝在鐵路沿線。一來是鐵路沿線基本上不會存在過于高大的建筑和樹木，二來是可以更加近距離的為鐵路機(jī)車供電。這樣的話就可以節(jié)約一大筆電費(fèi)的開支，相對于那些燃料供應(yīng)的機(jī)車來說，還能進(jìn)一步提高火車的運(yùn)行速度，產(chǎn)生的多余電能還能創(chuàng)造一定的經(jīng)濟(jì)效益。下面就給大家展示一份太陽能發(fā)電系統(tǒng)的規(guī)格表，大家可以參考一下。

型號	（星馳）XC3000-48-220
額定蓄電池電壓	48VDC
額定輸出電壓	220VAC
輸出頻率	50±0.05Hz
空載電流	0.9A
輸出波形	純正弦波
過載能力	120%1分鐘, 150% 10秒
逆變效率	94%
波形失真率	≤3％
動態(tài)響應(yīng)	5%
噪音	≤40dB
絕緣強(qiáng)度	1500VAC
1分鐘工作溫濕度范圍	-20~+55℃/35~85%RH（但無結(jié)露）
使用海拔	≤4000m
為了更好的服務(wù)于客戶，我公司可根據(jù)客戶要求調(diào)整配置參數(shù)

在火車線路兩側(cè)安裝太陽能發(fā)電系統(tǒng)不僅可以減少電力輸送的成本，同時也可以降低電網(wǎng)輸電造成的電流損耗，以及空氣污染。感興趣的朋友抓緊點(diǎn)擊聯(lián)系在線客服或者是來電咨詢吧。